Ремонт шарниров равных угловых скоростей
Ремонт шарниров равных угловых скоростей заключается в замене их деталей и чехлов.
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Немедленно заменяйте чехлы шарниров при первых признаках их повреждения (даже при точечных проколах, которые диагностируют по выступанию смазки на поверхности чехла). Во многих случаях даже промывка шарнира и замена в нем смазки позволит избежать замены дорогостоящего узла.
|
Отремонтировать заменой деталей можно только внутренние шарниры. При выходе из строя наружных шарниров придется заменять их полностью вместе с валом привода, так как вал изготовлен за одно целое с обоймой шарнира. В эксплуатации у наружных шарниров можно заменять (с заменой смазки) только чехлы.
Для ремонта шарниров вам потребуются: съемник для снятия стопорных колец или круглогубцы с тонкими губками, отогнутыми под углом 90°, пассатижи с тонкими губками, бокорезы или ножовка по металлу для снятия хомутов крепления чехлов, бородок, молоток, отвертка с плоским лезвием.
Для ремонта внутреннего шарнира привода левого переднего колеса выполните следующее.
 |
 |
|
1. Снимите стопорное кольцо ступицы шарнира, разжав его съемником стопорных колец или круглогубцами и выведя кольцо из проточки вала.
|
2. Сдвиньте по шлицам вала ступицу с роликами...
|
 |
|
3. ...и снимите ступицу с вала.
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пометьте положение ступицы относительно вала и при обратной сборке установите ее согласно меткам. Если устанавливаете новую ступицу, сориентируйте ее в соответствии с метками на старой ступице.
|
 |
|
4. Снимите пассатижами хомут крепления чехла...
|
|
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
 Хомут крепления чехла можно (и значительно легче) снять, перекусив его бокорезами, так как в состав ремкомплекта шарнира обязательно входит и новый хомут.
|
 |
 |
|
5. ...и снимите с вала привода чехол вместе с его держателем.
|
6. При необходимости замены сальника (в случае течи масла из коробки передач) сбейте с вала ударами молотка через бородок узел подшипника чехла вместе с сальником и грязеотражателем.
|
|
7. С помощью подходящей оправки (ее можно изготовить из трубы) напрессуйте новый узел подшипника на вал, выдержав размер (118±0,2) мм между торцами вала и подшипника.
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При напрессовке узла подшипника действуйте аккуратно. Для того чтобы не повредить подшипник и сальник, напрессовывайте узел подшипника на вал на прессе, а не ударами молотка.
|
 |
|
8. Установите на вал чехол, закрепите его хомутом, напрессуйте на шлицы вала ступицу шарнира в сборе с роликами (в качестве оправки можно использовать подходящую головку из набора инструмента), совместив нанесенные при разборке метки, и установите стопорное кольцо (см. п. 1).
|
Для ремонта внутреннего шарнира привода правого переднего колеса выполните следующее.
 |
 |
|
1. Снимите с хвостовика корпуса шарнира грязеотражательную шайбу.
|
2. Снимите большой хомут крепления чехла, отогнув его усик отверткой...
|
 |
|
3. ...и захватив хомут пассатижами с тонкими губками.
|
|
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
 Для облегчения снятия хомута можно распилить его ножовкой по металлу, так как в состав ремкомплекта шарнира обязательно входит и новый хомут. При распиливании хомута будьте осторожны – не повредите края паза под чехол на корпусе шарнира.
|
|
4. Аналогично снимите малый хомут крепления чехла.
|
 |
 |
|
5. Снимите корпус шарнира.
|
6. Извлеките из корпуса распорную пружину...
|
 |
|
7. ...вместе с упорной шайбой.
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ
 Замените деформированную пружину...
 ...и шайбу.
|
 |
 |
|
8. Снимите стопорное кольцо ступицы шарнира, разжав его съемником стопорных колец или круглогубцами и выведя кольцо из проточки вала.
|
9. Сдвиньте по шлицам вала ступицу с роликами...
|
 |
|
10. ...и снимите ступицу с вала.
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пометьте положение ступицы относительно вала и при обратной сборке установите ее согласно меткам. Если устанавливаете новую ступицу, сориентируйте ее в соответствии с метками на старой ступице.
|
 |
 |
|
11. Снимите чехол с вала привода.
|
12. Если шарнир разбирали только для замены чехла, удалите из него старую смазку, промыв керосином или бензином внутреннюю полость корпуса шарнира...
|
 |
|
13. ...и ступицу. Просушите детали сжатым воздухом.
|
|
14. Установите на вал привода новый чехол. Проследите за тем, чтобы кольцевой выступ на внутренней поверхности чехла в районе пояска малого диаметра попал в проточку на валу.
|
|
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для облегчения установки чехла на вал смажьте вал тонким слоем смазки, предназначенной для заполнения шарнира.
|
 |
|
15. Напрессуйте на шлицы вала ступицу шарнира в сборе с роликами (в качестве оправки можно использовать подходящую головку из набора инструмента), совместив нанесенные при разборке метки, и установите стопорное кольцо (см. п. 8).
|
|
16. Заложите в чехол половину необходимого количества смазки MOBIL CVJ 825 BLACK STAR, общее количество смазки составляет (124±10) г. Остальную смазку равномерно заложите в полость корпуса шарнира.
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не уменьшайте и не увеличивайте рекомендованное количество смазки в шарнире.
|
|
17. Установите в полость корпуса шарнира распорную пружину и упорную шайбу (см. пп. 6 и 7).
|
|
18. Установите корпус шарнира на ролики трехшиповой ступицы и наденьте на корпус чехол шарнира. Проследите за тем, чтобы кольцевой выступ на внутренней поверхности чехла в районе пояска большого диаметра попал в проточку на корпусе шарнира.
|
|
19. Удалите из чехла лишний воздух, для чего приподнимите большую кромку чехла и вставьте под нее круглый стержень, например бородок.
|
|
20. Не вынимая из-под кромки чехла стержень, переместите части шарнира так, чтобы между торцами малого пояска чехла и хвостовика корпуса шарнира установилось расстояние 190 мм.
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Если не удалить из-под чехла лишний воздух и не установить до закрепления чехла хомутами требуемую длину шарнира, при эксплуатации возможно повреждение чехла.
|
|
21. Не изменяя положения частей шарнира, выньте из-под кромки чехла стержень и закрепите чехол хомутами.
|
|
22. Установите на хвостовик корпуса шарнира грязезащитную шайбу.
|
Для замены чехлов наружных шарниров обоих приводов выполните следующее.
|
1. Снимите с валов приводов внутренние шарниры и их чехлы. Помимо этого при замене чехла привода левого переднего колеса спрессуйте с вала узел подшипника чехла в сборе с сальником и грязеотражателем, как описано выше в данном подразделе.
|
 |
|
2. При замене чехла наружного шарнира привода правого переднего колеса дополнительно снимите с вала привода динамический демпфер, преодолевая упругое сопротивление резинового массива демпфера.
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
 Перед снятием динамического демпфера измерьте и запомните расстояние между торцами демпфера и чехла шарнира, чтобы при обратной сборке установить демпфер в прежнее положение.
|
 |
 |
|
3. Снимите большой...
|
4. ...и малый хомуты крепления чехла отверткой, пассатижами (как описано выше в данном подразделе для разборки внутренних шарниров) или распилив ножовкой по металлу.
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Повреждение хомутов при снятии чехла допустимо, так как в состав ремкомплекта шарнира обязательно входят и новые хомуты. При распиливании хомутов будьте осторожны – не повредите края пазов под чехол на корпусе шарнира и на валу привода.
|
|
5. Снимите чехол, протягивая его по валу привода.
|
|
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для облегчения снятия с вала поврежденного чехла разрежьте его ножницами или ножом.
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Во избежание повреждения шарнира в эксплуатации после снятия чехла не разъединяйте корпус шарнира и вал привода.
|
 |
|
6. Удалите из шарнира старую смазку, промыв его полость бензином или керосином, и просушите шарнир сжатым воздухом.
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для промывки шарнира не пользуйтесь растворителями.
|
|
7. Установите на вал привода новый чехол. Проследите за тем, чтобы кольцевой выступ на внутренней поверхности чехла в районе пояска малого диаметра попал в проточку на валу.
|
|
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для облегчения протягивания чехла по валу привода и предупреждения загрязнения полости шарнира тщательно очистите вал от грязи и ржавчины мелкозернистой шкуркой и смажьте тонким слоем смазки, предназначенной для заполнения шарнира.
|
|
8. Заложите в чехол половину необходимого количества смазки MOBIL CVJ 825 BLACK STAR, общее количество смазки составляет (294±10) г. Остальную смазку равномерно заложите в полость корпуса шарнира.
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не уменьшайте и не увеличивайте рекомендованное количество смазки в шарнире.
|
|
9. Наденьте на корпус чехол шарнира. Проследите за тем, чтобы кольцевой выступ на внутренней поверхности чехла в районе пояска большого диаметра попал в проточку на корпусе шарнира.
|
|
10. Удалите из чехла лишний воздух, для чего приподнимите большую кромку чехла и вставьте под нее круглый стержень, например бородок.
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Если не удалить из-под чехла лишний воздух, при эксплуатации возможно повреждение чехла.
|
|
11. Выньте из-под кромки чехла стержень и закрепите чехол хомутами.
|
|
12. Для привода правого переднего колеса установите на вал привода динамический демпфер, выдержав между демпфером и чехлом шарнира расстояние, измеренное перед разборкой.
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ
 Динамический демпфер устанавливайте на вал, сориентировав его торцом без буртика в сторону наружного шарнира.
|
|
13. Установите на вал привода все детали внутреннего шарнира и его чехол, как описано выше в данном подразделе.
|
|
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для увеличения срока службы внутреннего шарнира привода правого переднего колеса замените в профилактических целях смазку в нем свежей.
|