Моторное масло
Главный ориентир — требования Renault к классу и вязкости масла (они указаны в инструкции и на канистрах с допуском Renault). Как менять — замена масла.
Тип масла
- Минеральное — из нефти. Вязкость сильно зависит от температуры, присадки быстро вырабатываются.
- Синтетическое — однородное и стабильное: жиже на морозе, гуще в жару, меньше угорает, меньше отложений, дольше служит.
- Полусинтетика — минеральная основа с синтетическими компонентами: по свойствам ближе к синтетике, по цене дешевле.
Синтетика не «разъедает» сальники, как считают многие. Но она текучее, и через уже изношенные сальники может начать сочиться. Быстро темнеющее масло — не признак плохого масла: это значит, что оно хорошо отмывает грязь из двигателя.
Вязкость
На морозе масло должно быть жидким, чтобы мотор провернулся и смазка быстро дошла до деталей. В жару — достаточно густым, чтобы держать давление. Поэтому бывают зимние, летние и всесезонные масла. Сейчас почти все пользуются всесезонными: например, в 5W-40 цифра перед W — зимняя характеристика (чем меньше, тем легче холодный пуск), после — летняя.
Нельзя заливать: масло не для бензиновых моторов; масло с неподходящим классом качества; масло, не подходящее по вязкости к сезону. Покупайте в проверенных магазинах — подделок много.