Особенности конструкции

Справка

Смазка комбинированная: самые нагруженные узлы получают масло под давлением, остальные — разбрызгиванием.

Насос и фильтр

Давление создаёт шестерёнчатый масляный насос. Он стоит в поддоне, в передней части блока, и крутится от коленвала через цепь.

Насос забирает масло из поддона через маслоприёмник с сеткой и прогоняет через полнопоточный фильтр с бумажным элементом (замена масла и фильтра). Дальше масло уходит в главную магистраль — канал в левой стенке блока.

Куда идёт масло

  • Коренные подшипники коленвала — по каналам прямо из главной магистрали.
  • Шатунные подшипники — через сверления внутри коленвала.
  • Распредвал и коромысла — от магистрали вверх по вертикальному каналу к третьей шейке распредвала, оттуда через полый болт в ось коромысел. По оси масло расходится к остальным шейкам и к коромыслам.
  • Кулачки распредвала — разбрызгиванием через отверстия в коромыслах.

Лишнее масло из головки стекает в поддон по вертикальным дренажным каналам.