Ремонт масляного насоса
Насос можно разобрать, почистить и проверить зазоры. Если они вне допуска или корпус повреждён — меняется корпус или насос целиком: корпус не ремонтируют.
| Зазор | Норма |
|---|---|
| Радиальный: шестерни — корпус | 0,110–0,249 мм |
| Осевой шестерён | 0,020–0,086 мм |
Инструмент
- ключ TORX T30
- пассатижи
- штангенциркуль
- набор плоских щупов
- растворитель или промывка двигателя
- мелкий шлифовальный брусок
-
Шаг 1.
Снимите насос (снятие насоса) и слейте из него масло.
-
Шаг 2.
Выверните пять винтов и снимите крышку насоса.
-
Шаг 3.
Выньте пружинный фиксатор редукционного клапана.
-
Шаг 4.
Выньте стопор, пружину и плунжер редукционного клапана.
-
Шаг 5.
Щупом измерьте радиальный зазор между шестернями и корпусом и осевой зазор шестерён. Сравните с таблицей выше.
-
Шаг 6.
Отмойте корпус и детали. Плотные лаковые отложения внутри сначала размягчите растворителем.
-
Шаг 7.
Осмотрите корпус и крышку: трещины, царапины, литейные дефекты, сорванная резьба — менять корпус или насос.
-
Шаг 8.
Плунжер клапана — без царапин и следов заедания; мелкие забоины можно снять мелким бруском. Пружина — без изгиба и просадки. Шестерни — без выкрашивания, задиров и заметного одностороннего износа зубьев. Негодное меняйте.
-
Шаг 9.
Соберите насос в обратном порядке.