Проверка защитных чехлов приводов передних колес
Шарниры приводов (ШРУСы) служат очень долго — пока целы их пыльники. Через порванный пыльник в шарнир попадают вода и грязь, и он умирает за несколько сотен километров. Менять привод долго и дорого, поэтому берегите пыльники — например, от торчащей из земли проволоки — и меняйте при малейшем повреждении.
Инструмент
- яма или эстакада
- фонарь
-
Шаг 1.
Поставьте машину на яму или эстакаду.
-
Шаг 2.
Осмотрите пыльники правого и левого внутренних и обоих наружных ШРУСов: трещин и разрывов быть не должно. Повреждённые — замените, см. ремонт ШРУС.
-
Шаг 3.
Проверьте, плотно ли сидят пояски пыльников и держат ли хомуты: пыльник не должен проворачиваться на шарнире, а хомут — на пыльнике. Иначе замените хомуты. У левого внутреннего шарнира проверьте ещё затяжку болтов держателя пыльника и что пыльник не перекручен.