Снятие и установка подрамника
Подрамник снимают в сборе с рычагами и стабилизатором — при его повреждении, а также для снятия двигателя, КПП или поддона. Удобнее всего на подъёмнике.
Инструмент
- ключи «на 10», «на 13», «на 16», «на 18»
- ключ TORX T30
- головка «на 18»
- плоская отвёртка
- динамометрический ключ
- опоры под подрамник
-
Шаг 1.
Снимите брызговики и защиту картера (снятие защиты) и приёмную трубу (элементы выпуска).
-
Шаг 2.
Выньте кронштейн катализатора из подушки. Прикипела — подденьте отвёрткой.
-
Шаг 3.
Выверните три болта переднего бампера к подрамнику.
-
Шаг 4.
Выверните два болта и снимите кронштейн задней опоры двигателя. Выверните два болта рулевого механизма к подрамнику.
-
Шаг 5.
Выверните верхний болт и отверните нижнюю гайку соединительной тяги, снимите тягу.
-
Шаг 6.
Выверните болт держателя трубки ГУР и отведите трубку.
-
Шаг 7.
С обеих сторон: отверните гайку стяжного болта кулака, выньте болт, разожмите клемму отвёрткой и выведите палец шаровой опоры.
-
Шаг 8.
Подставьте опоры под подрамник. Выверните передние и задние болты и опустите подрамник с рычагами и стабилизатором.
-
Шаг 9.
При необходимости снимите с него стабилизатор (детали стабилизатора) и рычаги (замена рычага).
-
Шаг 10.
Ставьте в обратном порядке. Моменты:
- болты подрамника (передние и задние) — 105 Н·м (10,5 кгс·м);
- болты кронштейна задней опоры — 65 Н·м (6,5 кгс·м);
- гайка стяжного болта шаровой и гайка соединительной тяги — 62 Н·м (6,2 кгс·м);
- болт соединительной тяги — 21 Н·м (2,1 кгс·м).