Ремонт амортизаторной стойки

9 шага
Режим «В гараже»
По одному шагу на экран, крупно, экран не гаснет

Стойку разбирают, чтобы заменить амортизатор, пружину, верхнюю опору, опорный подшипник или отбойник с пыльником.

Из чего она состоит, сверху вниз: гайка верхнего крепления и упорная шайба, гайка штока, верхняя опора, опорный подшипник, верхняя чашка пружины, пружина, буфер сжатия с защитным чехлом, амортизатор.

Инструмент

  • ключ «на 27»
  • шестигранник «на 6»
  • стяжки пружин
  • динамометрический ключ

  1. Снимите стойку с машины — см. снятие стойки.

  2. Наденьте стяжки и сожмите пружину.

    Ремонт амортизаторной стойки
    Ремонт амортизаторной стойки

  3. Удерживая шток шестигранником, отверните гайку штока.

    Ремонт амортизаторной стойки
    Ремонт амортизаторной стойки

  4. Снимите верхнюю опору, опорный подшипник, верхнюю чашку и пружину.

    Ремонт амортизаторной стойки
    Ремонт амортизаторной стойки
    Ремонт амортизаторной стойки

  5. Снимите буфер сжатия с чехлом.

    Ремонт амортизаторной стойки

  6. Проверьте амортизатор: держа стойку вертикально, несколько раз прокачайте шток до упора вверх и вниз. Он должен ходить без провалов, заеданий и стуков. Иначе, а также если сорвана резьба на штоке, — замена.

  7. Осмотрите остальное. Буфер или чехол порваны — менять. Резина верхней опоры сильно деформирована или вспучилась — менять. Опорный подшипник ржавый, люфтит в корпусе или заедает — менять.

  8. Соберите в обратном порядке. Нижний виток пружины должен упереться концом в выступ нижней чашки. Гайку штока затяните моментом 62 Н·м (6,2 кгс·м).

    Ремонт амортизаторной стойки

  9. Поставьте стойку. Болты крепления кулака к стойке — 105 Н·м (10,5 кгс·м). Гайку верхнего крепления стойки затягивайте, когда машина стоит на колёсах, — 44 Н·м (4,4 кгс·м).