Замена сальника распределительного вала
Масло подтекает через сальник распредвала — не спешите его менять. Сначала проверьте вентиляцию картера: забитые или пережатые шланги поднимают давление в картере, и масло выдавливает через уплотнения. Устранили, а течь осталась — меняйте сальник.
Инструмент
- инструмент для снятия ремня ГРМ
- ключ «на 16»
- отвёртка
- пассатижи
- молоток
- оправка
- динамометрический ключ
- новый сальник
-
Шаг 1.
Снимите клемму «минус» с аккумулятора. Снимите ремень ГРМ — см. замена ремня ГРМ.
-
Шаг 2.
Удерживая шкив от проворота — вставьте в его отверстия ручки пассатижей и упритесь воротком или большой отвёрткой, — отпустите и выверните болт. Снимите шкив с вала.
-
Шаг 3.
Подденьте старый сальник отвёрткой и выньте из головки.
-
Шаг 4.
Осмотрите новый сальник: рабочая кромка ровная, без надрывов и наплывов, пружинка целая и не растянута. Смажьте кромку моторным маслом.
-
Шаг 5.
Вставьте сальник рабочей кромкой внутрь, аккуратно заправьте кромку на вал (удобно деревянной палочкой) и запрессуйте до упора оправкой — подойдёт головка подходящего размера или старый сальник.
-
Шаг 6.
Поставьте шкив выступающей частью ступицы к двигателю и затяните болт моментом 45 Н·м (4,5 кгс·м). Остальное соберите в обратном порядке.
-
Шаг 7.
Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ и ремня навесного оборудования (натяжение ремня).