Замена распределительного вала
Когда меняют распредвал
- Упало давление масла. Частая причина — износ шеек распредвала и его постелей в головке. Постели выточены прямо в головке, так что при их износе меняют головку целиком.
- Клапаны стучат, и регулировка зазоров не помогает. Обычно это износ кулачков из-за плохого масла или порванного масляного фильтра.
На Logan распредвал на машине не вынуть — мешает компоновка моторного отсека. Сначала придётся снять головку блока.
Инструмент
- инструмент для снятия головки блока
- ключи «на 11», «на 16» (головка), «на 25»
- ключ TORX T30
- отвёртка
- микрометр
- индикатор для осевого зазора
- новый сальник распредвала
-
Шаг 1.
Снимите головку блока — см. замена прокладки ГБЦ.
-
Шаг 2.
Равномерно отпустите и выверните пять болтов оси коромысел, снимите ось в сборе с коромыслами.
-
Шаг 3.
Удерживая распредвал ключом за литой шестигранник у передней шейки, выверните болт и снимите зубчатый шкив.
-
Шаг 4.
Подденьте отвёрткой и выньте сальник распредвала.
-
Шаг 5.
На заднем торце головки выверните два винта и снимите упорный фланец.
-
Шаг 6.
Аккуратно выньте вал из постелей — острые кромки кулачков легко царапают рабочие поверхности.
-
Шаг 7.
Осмотрите вал. Шейки и кулачки должны быть гладко отполированы, проточка под упорный фланец — без забоин и сильного износа. На шейках недопустимы задиры, царапины и налипший алюминий из постелей. Следы заедания или перегрева, глубокие риски, огранка кулачков или их равномерный износ больше 0,5 мм — вал менять. Прочистите масляный канал в средней шейке.
-
Шаг 8.
Биение шеек проверяют в мастерской. Больше 0,02 мм или шейки несоосны — вал менять, править его нельзя.
-
Шаг 9.
Вставьте вал и поставьте упорный фланец. Проверьте осевой зазор вала: больше 0,15 мм — замените упорный фланец.
-
Шаг 10.
Соберите головку в обратном порядке и поставьте её на двигатель — см. замена прокладки ГБЦ.