Замена и регулировка троса привода выключения сцепления
По мере износа накладок ведомого диска педаль сцепления поднимается выше, её ход растёт, и сцепление «схватывает» в самом конце хода. Тогда трос подстраивают гайкой на его резьбовом наконечнике у коробки. Перетёрся или заедает — меняют.
Установочные размеры (у коробки передач): от торца демпфера оболочки до вилки — L = 86±5 мм, от торца демпфера до наконечника троса — L1 = 60±5 мм.
Инструмент
- круглогубцы
- ключи для регулировочной гайки и контргайки
- линейка
-
Шаг 1.
Перед снятием измерьте длину свободной резьбы на нижнем наконечнике троса у коробки — так проще будет поставить новый.
-
Шаг 2.
Сдвиньте трос вперёд, выведите наконечник из прорези вилки и выньте демпфер оболочки из кронштейна на коробке.
-
Шаг 3.
В салоне под панелью снимите наконечник троса с сектора педали.
-
Шаг 4.
Выньте оболочку из упора в щите и вытяните трос в моторный отсек. Новый трос ставьте в обратном порядке.
-
Шаг 5.
Измерьте размеры L и L1. Если они вне нормы — ослабьте контргайку и выставьте их регулировочной гайкой на наконечнике.
-
Шаг 6.
Трижды выжмите педаль до упора и перемерьте. При необходимости повторите регулировку и затяните контргайку.
-
Шаг 7.
Проверьте ход свободного конца вилки: 28–33 мм для 1,4 л, 30–35 мм для 1,6 л.