Полировка лакокрасочного покрытия
Чтобы кузов дольше выглядел как новый, его периодически полируют. Средство подбирайте по состоянию краски и строго по инструкции.
Какой полироль выбрать
| Возраст краски | Что использовать |
|---|---|
| Первые 2–3 месяца | Только мойка холодной водой |
| До 3 лет | Неабразивный полироль для новых покрытий (воск, защитные составы) |
| 3–5 лет | Полироль для обветренной краски с мелким абразивом |
| Больше 5 лет | Полироль для старых покрытий |
Наносите вручную, мягкой фланелью или микрофиброй, небольшими участками — иначе полироль засохнет раньше, чем вы его разотрёте. Мелкие дефекты лака убирают абразивной полировальной пастой вручную или машинкой с мягким кругом. Пасту перед работой перемешайте, после полировки протрите поверхность чистой тканью.
Сколы и царапины
- Грунт не задет — закрасьте тонкой кисточкой или карандашом подкраски в цвет.
- Видно металл — зачистите место мелкой наждачкой до чистого металла (без ржавчины), загрунтуйте (баллончик или кисть), дайте высохнуть и закрасьте эмалью.
Битум и резина
Капли битума сразу снимайте уайт-спиритом или очистителем битумных пятен — иначе останутся жёлтые пятна, особенно на светлой краске.
Не храните машину под прорезиненным чехлом и не кладите на краску резиновые предметы — тёмные пятна от резины полировкой не убираются.
Раз в два года обрабатывайте скрытые полости консервантом (например, «Мовиль»), а днище и арки — антикоррозионной мастикой. Удобнее в сервисе. Подробнее — антикоррозионная защита.