Диагностика неисправностей бортового электрооборудования

Справка

Любой потребитель — лампа, мотор, блок — получает ток от аккумулятора по проводу через выключатели, реле, предохранители и разъёмы и возвращает его через «массу» (кузов). Значит, отказ — это всегда разрыв где-то на этом пути: либо ток не приходит, либо не уходит.

С чего начать

  • Найдите цепь на схеме и поймите, что через что идёт. Исключайте по очереди элементы, которые точно работают, — круг поиска сузится.
  • Отказало сразу несколько потребителей — скорее всего, общий предохранитель или общая точка «массы» (предохранители и реле).
  • Чаще всего виноваты мелочи: окисленный разъём, сгоревший предохранитель или плавкая вставка, дохлое реле. Осмотрите их до того, как браться за приборы.

Что понадобится

  • мультиметр или 12-вольтовая контрольная лампа с проводами;
  • пробник с собственной батарейкой (для проверки обрывов на обесточенной цепи);
  • провода «прикуривателя» с «крокодилами», лучше с предохранителем, — ими удобно подавать питание в обход и перемыкать участки цепи.

Есть ли питание

Один щуп — на «минус» аккумулятора или на хорошую массу кузова. Другой — на контакт разъёма проверяемой цепи, начиная с ближайшего к аккумулятору или предохранителю. Есть напряжение — до этой точки цепь цела. Двигайтесь дальше по цепи. Где напряжение пропало — неисправность между этой точкой и предыдущей. Обычно это разболтанный или окисленный контакт.

Короткое замыкание

Выньте предохранитель цепи и включите вместо него контрольную лампу или вольтметр. Если всё выключено, напряжения быть не должно. Шевелите жгут, следя за лампой: замигала — в этом месте провод перетёрся и коротит на массу. Так же проверяйте по очереди каждый потребитель цепи, включая его выключатель.

Хорошая ли масса

Отключите аккумулятор. Пробник с батарейкой одним концом — на точку с заведомо хорошей массой, другим — на проверяемый провод или контакт. Горит — масса в порядке.

Нет ли обрыва

Обесточьте цепь и подключите пробник с батарейкой к обоим её концам. Горит — обрыва нет, не горит — есть. Так же проверяют выключатель: подключите пробник к его контактам, во включённом положении лампа должна загораться.

Где искать обрыв

Контакты обычно спрятаны в корпусах разъёмов, и окисление на глаз не увидеть. Хорошо помогает простое: резко подёргайте колодку на датчике или жгут — часто контакт восстанавливается, и вы нашли место. Отказы, которые то появляются, то пропадают, почти всегда от окисленных или ослабших контактов.