Замена рулевого механизма
Рейку снимают для ремонта или замены, для замены тяг и пыльников. Помните: рейка — ключевой узел безопасности. Неумелый ремонт может кончиться аварией, поэтому ремонтируйте её только в специализированной мастерской или ставьте новую.
Ниже показана рейка с гидроусилителем — с ней возни больше. Без ГУР шаги с трубками пропустите.
Инструмент
- ключи «на 16», «на 17», «на 19»
- ключ TORX T30
- головка «на 18»
- съёмник шаровых шарниров
- деревянные пробки для трубок
- новые уплотнительные кольца трубок
- динамометрический ключ
-
Шаг 1.
Поставьте машину на яму, затяните ручник, колёса прямо. Сорвите болты правого переднего колеса, поднимите перед на опоры, снимите колесо и брызговик (снятие брызговиков).
-
Шаг 2.
В салоне под панелью отверните гайку клеммового болта и разъедините вал колонки с валом рейки.
-
Шаг 3.
Выпрессуйте пальцы обоих наконечников из поворотных рычагов (замена наконечника).
-
Шаг 4.
Отверните гайку напорной трубки, отведите её и снимите резиновое кольцо.
-
Шаг 5.
Так же отсоедините сливную трубку и снимите её кольцо.
-
Шаг 6.
Выверните два болта и снимите кронштейн задней опоры двигателя.
-
Шаг 7.
Выверните два болта рейки к подрамнику.
-
Шаг 8.
Немного приподнимите двигатель, сдвиньте рейку вправо и выньте её через нишу правого колеса.
-
Шаг 9.
Отожмите отвёрткой фиксаторы и снимите держатель с уплотнителем — его нужно переставить на новую рейку.
-
Шаг 10.
Ставьте в обратном порядке, рейка — в среднем положении. Моменты: болты рейки и болты кронштейна задней опоры — 105 Н·м (10,5 кгс·м), гайка клеммового болта колонки — 21 Н·м (2,1 кгс·м).
-
Шаг 11.
Прокачайте ГУР (прокачка ГУР) и проверьте схождение на стенде.