Особенности конструкции

Замок зажигания стоит справа на рулевой колонке, под рулём. В нём две части, которые работают синхронно от одного ключа:

механическая — противоугонный блокиратор, который запирает вал руля, когда ключ вынут;
электрическая — контактная группа, которая включает зажигание, потребители и стартер.

На кожухе колонки вокруг замка стоит кольцо транспондера (иммобилайзера) — оно считывает чип ключа.