Проверка системы смазки
Порядок действий, если на ходу загорелась лампа аварийного давления масла. Сначала остановитесь и заглушите двигатель.
Инструмент
- чистая ветошь
- моторное масло для доливки
- перчатки
- механический манометр — для проверки датчика
-
Шаг 1.
Откройте капот. Уровень не меряйте сразу — дайте маслу 2–3 минуты стечь в картер. А пока осмотрите двигатель: нет ли свежих потёков масла.
-
Шаг 2.
Загляните под перед машины: не пробит ли поддон картера, нет ли течи.
-
Шаг 3.
Посмотрите на масляный фильтр: масло может течь из-под прокладки, если она повреждена или фильтр ослаб. Иногда хватает довернуть его по часовой стрелке.
-
Шаг 4.
Выньте щуп, вытрите, вставьте обратно и снова выньте. Уровень должен быть между метками. Ниже нижней — долейте до нормы.
-
Шаг 5.
Заведите двигатель. Уровень в норме и лампа погасла — можно ехать дальше.
-
Шаг 6.
Лампа горит при нормальном уровне — проверьте датчик давления. Он стоит на блоке цилиндров со стороны радиатора. Выкрутите его и вверните на его место механический манометр. Если на холостых давление выше 0,06 МПа (0,65 кгс/см²) и растёт с оборотами — неисправен датчик или его проводка. Если давление действительно низкое — нужна диагностика и ремонт двигателя, см. раздел Двигатель.
