Проверка компрессии в цилиндрах
Компрессия — давление в цилиндре в конце такта сжатия. Это главный способ оценить состояние двигателя без разборки: по среднему значению и разбросу между цилиндрами видно, насколько изношена поршневая группа и в порядке ли клапаны.
Нужен компрессометр — он продаётся в любом крупном магазине автозапчастей.
Норма: не ниже 1,0 МПа в каждом цилиндре, разница между цилиндрами — не больше 0,1 МПа.
Инструмент
- компрессометр
- свечной ключ «на 16»
- шприц или мерная ёмкость, моторное масло (для уточняющего замера)
-
Шаг 1.
Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите.
-
Шаг 2.
Отключите колодку низковольтных проводов от модуля зажигания.
-
Шаг 3.
Выверните все свечи — см. замена свечей. Выньте реле бензонасоса из монтажного блока под капотом.
-
Шаг 4.
Вверните компрессометр в свечное отверстие первого проверяемого цилиндра.
-
Шаг 5.
Выжмите педаль газа до пола (дроссель полностью открыт) и крутите стартером, пока стрелка не перестанет расти — это примерно четыре такта сжатия.
-
Шаг 6.
Запишите показание и сбросьте стрелку кнопкой выпуска воздуха (у других приборов — как сказано в их инструкции). Так же проверьте остальные цилиндры.
-
Шаг 7.
Сравните с нормой. Низкая компрессия во всех цилиндрах — изношены кольца. В одном-двух — неплотно садятся клапаны, пробита прокладка ГБЦ, закоксованы или сломаны кольца.
-
Шаг 8.
Чтобы уточнить причину, залейте в «слабый» цилиндр около 20 мл чистого моторного масла и замерьте снова. Компрессия выросла — виноваты кольца. Не изменилась — клапаны или прокладка головки блока.
-
Шаг 9.
Вверните свечи, поставьте реле бензонасоса и подключите модуль зажигания.